1. Kích thước
Đừng tăng trục bánh xe một cách mù quáng. Một số người tăng kích thước trục bánh xe để cải thiện khả năng vận hành của ô tô. Trong khi vẫn giữ nguyên đường kính ngoài của lốp, trục bánh xe lớn phải phù hợp với lốp rộng và phẳng. Độ lắc ngang của xe giảm đi và độ ổn định được cải thiện. Khi vào cua có cảm giác như một con chuồn chuồn lướt trên mặt nước, nhẹ nhàng lướt qua. Nhưng lốp càng phẳng thì độ dày càng mỏng và hiệu suất hấp thụ sốc càng kém, điều này đòi hỏi phải hy sinh đáng kể về mặt thoải mái. Ngoài ra, nếu có những vật cản nhỏ như đá, lốp xe rất dễ bị hư hỏng. Vì vậy, không thể bỏ qua chi phí cho việc tăng trục bánh xe một cách mù quáng. Nói chung, thích hợp nhất là tăng kích thước của trục bánh xe ban đầu lên một hoặc hai kích thước.
2. Ba khoảng cách
Điều này có nghĩa là khi lựa chọn, người ta không thể tùy ý lựa chọn ngoại hình yêu thích mà còn phải nghe theo lời khuyên của kỹ thuật viên để xem xét ba khoảng cách này có phù hợp hay không.
3. Hình dạng
Cấu trúc phức tạp và dày đặc của bánh xe quả thực rất đẹp và sang trọng nhưng lại dễ bị từ chối hoặc quá tải khi rửa xe vì quá phiền phức khi rửa. Những bánh xe đơn giản thực sự đầy năng động và gọn gàng. Tất nhiên, nếu bạn không sợ rắc rối thì không sao cả. Bánh xe hợp kim nhôm đi sâu vào lòng người hiện nay đã cải thiện đáng kể khả năng chống biến dạng, giảm trọng lượng, giảm tổn thất điện năng, chạy nhanh, tiết kiệm nhiên liệu và tản nhiệt tốt so với bánh xe đúc sắt ngày xưa. Chúng được nhiều chủ xe yêu thích. Xin nhắc lại rằng, để phục vụ thị hiếu của chủ xe, nhiều đại lý ô tô đã thay mâm sắt bằng mâm hợp kim nhôm trước khi bán xe nhưng lại thêm một mức giá đắt đỏ. Vì vậy, ở góc độ kinh tế, khi mua xe, bạn đừng quá quan tâm đến chất liệu của trục bánh xe. Dù sao, bạn có thể trao đổi nó theo phong cách của riêng bạn và tiết kiệm một số tiền về giá. Tại sao không?