Vành bánh xe thép hạng nặng

Sử dụng nguyên liệu thô là thép hợp kim thấp-dày, tích hợp quy trình tạo hình cán nóng để loại bỏ ứng suất bên trong. Nó có thể chịu được va đập thường xuyên, tải nặng và rung lắc mạnh trên đường mỏ gồ ghề, tránh hiệu quả các vấn đề biến dạng vành, nứt và rò rỉ không khí dễ xảy ra trên vành thép mỏng thông thường.

Bố cục bu lông PCD 10 × 480 tiêu chuẩn, lỗ trung tâm lớn 420 mm và độ lệch trung tính 0 mm phù hợp hoàn hảo với khung gầm xe tải khai thác phổ thông. Mỗi lỗ bu lông đều được khoan CNC chính xác để đảm bảo phân bổ ứng suất đồng đều sau khi lắp đặt, giảm độ mòn lệch tâm của lốp và kéo dài tuổi thọ của lốp.

Bề mặt vành được xử lý bằng-sơn lót loại bỏ rỉ sét nhiều lớp + lớp sơn phủ ngoài màu đen bóng-có độ bóng cao-hoàn thiện ở nhiệt độ cao. Màng sơn có độ bám dính cao, chống ăn mòn từ bùn mỏ, nước mưa, vết xước sỏi và bụi hóa chất, giúp giảm đáng kể tần suất bảo trì hàng ngày.

Được trang bị vòng ngoài có thể tháo rời (trọng lượng 11kg), thuận tiện cho việc lắp, tháo và thay săm trong, tiết kiệm thời gian sửa chữa cho đội bảo dưỡng xe tại các công trường khai thác. Cấu trúc bịt kín ngăn chặn cát và sỏi xâm nhập vào khoang bên trong vành một cách hiệu quả.