Máy xúc lật phải chịu các điều kiện vận hành khắc nghiệt đặc trưng bởi tải nặng, va đập thường xuyên, địa hình không bằng phẳng, ăn mòn bùn và nước và rung lắc liên tục; do đó, các yêu cầu đặt ra đối với vành của chúng lớn hơn nhiều so với yêu cầu đối với vành xe tải tiêu chuẩn. Vành xe tải phải có khả năng vượt trội để chịu được cả tải trọng tĩnh và tải trọng động, khả năng chống va đập và biến dạng mạnh, khả năng tương thích với lốp và độ kín tuyệt vời, khả năng chống ăn mòn và mài mòn cũng như khả năng lắp chống rung ổn định-để đáp ứng các yêu cầu về an toàn khi xây dựng và tuổi thọ sử dụng.
Phân loại theo loại kết cấu
| Kiểu | Đặc điểm kết cấu | Thuận lợi | Ứng dụng phù hợp |
| Vành một mảnh | Được sản xuất từ một miếng thép duy nhất không có bộ phận nào có thể tháo rời | Cấu trúc đơn giản, độ bền cao, chi phí thấp và hiệu suất bịt kín tốt | Máy xúc cỡ nhỏ và vừa-, công trình xây dựng tổng hợp, xây dựng đường và khu vực khai thác mỏ bằng phẳng |
| Vành hai mảnh | Gồm thân vành và vòng khóa | Tương đối dễ cài đặt và bảo trì; có thể chứa lốp lớn hơn | Máy xúc cỡ-trung bình; các ứng dụng yêu cầu thay lốp thường xuyên |
| Vành ba mảnh | Gồm 3 phần: thân vành, mặt bích ngoài và vòng khóa | Dễ dàng tháo dỡ; thích hợp cho lốp cỡ lớn,{0}}nặng | Máy xúc khai thác lớn, thiết bị kỹ thuật hạng nặng-; điều kiện hoạt động khắc nghiệt |
| Vành-rãnh sâu | Có rãnh ở giữa vành để thuận tiện cho việc lắp lốp | Lốp có thể được lắp mà không cần dụng cụ chuyên dụng | Ứng dụng máy xúc lật nhỏ,{0}}áp suất lốp thấp |
| Chia vành | Vành có thể được tách dọc theo đường kính của nó | Lốp có thể thay thế mà không cần tháo toàn bộ vành | -Máy xúc khai thác cực lớn, các tình huống cần thay lốp nhanh |
Phân loại theo nguyên liệu và quy trình sản xuất
| Kiểu | Vật liệu | Quy trình sản xuất | Đặc trưng | Ứng dụng phù hợp |
| Vành thép | Thép tiêu chuẩn (Q235/Q355) | đóng dấu và hàn | Chi phí thấp, độ bền cao,-chống va đập, dễ sửa chữa | Hầu hết các máy xúc, điều kiện vận hành khắc nghiệt, các dự án có ngân sách hạn chế |
| Vành thép đúc | Vật liệu thép đúc | đúc bằng cách sử dụng một quá trình đúc | Khả năng chịu tải-cực cao, phù hợp với tải trọng-siêu nặng | Máy xúc khai thác lớn, hoạt động{0}}cực kỳ nặng nhọc |
| Vành rèn | Thép cường độ-cao | giả mạo | Cấu trúc hạt dày đặc hơn, độ bền và độ bền vượt xa vành đúc | Yêu cầu về độ bền cực cao-, các hoạt động có tác động thường xuyên |
| Vành hợp kim nhôm | Hợp kim nhôm | đúc/rèn | Nhẹ (nhẹ hơn thép 30–50%), tản nhiệt tuyệt vời, chống ăn mòn- | Máy xúc yêu cầu tốc độ cao và khả năng cơ động, ứng dụng nông nghiệp/công nghiệp nhẹ |
| Vành thép hợp kim | Thép hợp kim đặc biệt | Kết hợp sức mạnh với kết cấu nhẹ, vượt trội so với thép tiêu chuẩn | Trình tải-cao cấp, điều kiện vận hành đặc biệt |
Phân loại theo kịch bản ứng dụng và tính năng đặc biệt
| Kiểu | Đặc điểm thiết kế | Ứng dụng |
| Vành tải-tiêu chuẩn | Thiết kế thông thường, phù hợp với tải trọng thông thường | Máy xúc lật nhỏ, xử lý vật liệu-nhẹ, xây dựng đô thị |
| Vành-hạng nặng | Cấu trúc gia cố, thiết kế chắc chắn | Máy xúc cỡ lớn,-xử lý vật liệu hạng nặng (quặng, đá) |
| Vành nổi | Thiết kế mặt bích rộng để tăng diện tích tiếp xúc mặt đất | Công việc nông nghiệp, hoạt động đất ngập nước và ứng dụng đất mềm để giảm thiểu độ nén của mặt đất |
| Vành chống-trượt | Thiết kế đặc biệt ở mặt trong của mặt bích để chống trượt lốp | Điều kiện-ma sát thấp như bề mặt lầy lội hoặc băng giá |
| Vành tùy chỉnh | Được thiết kế cho các kiểu máy hoặc điều kiện vận hành cụ thể | Các mô hình bộ tải đặc biệt và-môi trường vận hành không chuẩn (lâm nghiệp, bến cảng, v.v.) |
Tóm tắt các đề xuất lựa chọn
- Máy xúc lật nhỏ ( Nhỏ hơn hoặc bằng 5 tấn) → Vành thép một mảnh
- Máy xúc cỡ trung-(5–15 tấn) → Hai-vành thép đúc
- Máy xúc lật lớn ( Lớn hơn hoặc bằng 15 tấn) → Vành ba mảnh hoặc vành rèn